2月8日上午，在市环卫处桂柳路垃圾转运站，偌大的维修车间里不时传来“叮叮当当”的声响，一辆垃圾转运车停在检修台，维修工人左茂明打着手电筒，仔细地检查故障。“车辆线路有问题，要加装一个防自燃保险装置。”左茂明弯着腰进入驾驶舱，一拧一拽，便把旧电线拆下来，然后麻利地把保险装置接好……

左茂明今年49岁，干过汽修工，2016年汽修厂进行人员调整，他不得不另谋出路。靠着一门汽修技术，左茂明进入桂柳路垃圾转运站成为一名车辆及设备维修工人，但他心里却有顾虑：“垃圾转运车属于特种车辆，我以前学的汽修知识用得上吗？”

为了快速掌握特种车辆维修技能和设备故障应急处理，左茂明刚进入转运站那几年，啥都想干、啥都愿干，同事经常能看到他钻车底、进垃圾压缩箱，藏蓝色的工服上沾满油污，手套也换了一双又一双。

“环卫车辆改装具有多样性，每个厂家都不一样，所以我只能边做边学。”左茂明有干劲、有想法，他发现垃圾转运车载重大，液压系统经常容易出问题，压力低了箱体放下时会砸到车辆，压力高了则会导致车辆侧翻，于是他在车辆上自研加装了一套液压检测系统，用于精确调节液压，“有了这个系统，司机的操作体验更好，维修人员日常也能快速检修。”左茂明说。

除了车辆外，左茂明还负责转运站内的设备维修，这对他而言是一个完全陌生的领域。

“转运站的设备自动化程度高，需要熟练掌握PLC电路知识，而有些设备资料涉及企业的商业机密，对方不愿给，其实就是想让你购买售后服务，有的设备售后维保价格每年要近100万元。”正当众人一筹莫展之际，左茂明撸起袖子，主动承担起组建团队攻克“卡脖子”难题的重任，他利用仅有的维修手册，通过上网查询、拆解研究、查阅书籍的方式，每天都忙个不停。

左茂明没有接受过专业的PLC电路相关知识学习，但他通过不断自学，这几年从来没遇到过不去的坎儿，如今站内大大小小的设备维修，都离不开这位技术骨干。业余时间里，他还喜欢鼓捣一些“小发明”，这些工具逐渐成为他工作中的好帮手。

眼下，随着左茂明维修技术的不断精进，他又琢磨起“传帮带”的工作。逢人必教、言无不尽，许多跟左茂明在同一个班组学习的维修工人都觉得“学到本事了”，出师的学生也奔赴市内各大垃圾转运站，在维修岗位上发光发热。“现在他们有老师傅带，说不定以后在岗位上比我更出色！”左茂明说。

如今，左茂明仍然干劲十足，每天还是忙个不停。据桂柳路垃圾转运站统计，左茂明2024年共计对站内车辆及设备进行500余次维修，按送修理厂平均每次花费500元计算，累计节约25万元左右。

全媒体记者 李斌 报道摄影