日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）水蒸气、燃油、电、氢、甲醇、太阳能……随着科技的进步，驱动车前行的动力原料不断演变。科学家和工程师们围绕效率、环保、成本、安全等因素，不懈探索，让汽车产业始终保持着高速的发展势头。

3月7日，东风柳汽轻卡氢燃料PM团队负责人覃记荣告诉记者，企业此前突破了大功率氢燃料电池关键技术，新车型即将完成各项验证并上市，这也是东风柳汽“龙行工程”推进中取得的重要成果。

在东风柳汽商用车基地的试验中心，记者见到了一款尚未上市的大功率氢燃料商用车。与传统的燃油商用车相比，它多了高压储氢罐、燃料电池堆等部件，密密麻麻的管道和线路让它看起来极为复杂，这些组成了能量系统和散热系统等。“氢气在燃料电池中与氧气发生电化学反应，生成电能和水，实现污染物零排放，环保性能优异。”覃记荣介绍。

与纯电动汽车、传统燃油车相比，氢燃料车型有哪些优势？

覃记荣说，相比纯电动汽车，氢燃料车型加氢时间仅需3至5分钟，还不受电池容量限制，且在低温环境下性能稳定；相比燃油车，氢燃料车型噪音低、能效高，适合重载和长时间运行。覃记荣补充说，氢燃料车型还处在发展初期，受限于基础设施、制氢技术、造车成本等因素，市场占有率不高，“相信随着技术的飞速发展，很多问题都会迎刃而解，前景还是非常广阔的。”

目前，市面上氢燃料商用车的功率范围普遍为150千瓦左右，部分市场已推广200千瓦。此次，东风柳汽联合供应链企业、高校、科研机构等，实现了大功率氢燃料电池关键技术突破，接下来将上市200千瓦和240千瓦的车型，这意味着新车型在动力性、经济性等方面会有更优异的表现。覃记荣表示，“搭载东风集团自主研发的300千瓦燃料电池系统也在同步开发中，该系统采用全新架构设计，具有高集成、低成本、高效率、低衰减、宽温域等优点，可满足整车全场景、全工况需求。”

氢位于元素周期表之首，是宇宙中分布最广泛的物质，是战略能源的发展方向。去年，国家将氢能首次作为前沿新兴产业写入政府工作报告。今年初，广西等21个省、自治区、直辖市将氢能写入政府工作报告。

这让覃记荣信心倍增：“随着氢能的应用场景不断被挖掘，氢能和氢燃料车型的成本也会不断下降，这意味着氢燃料商用车的市场占有率有望快速攀升。”

此前，自治区发展改革委等8部门印发的《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划（2024-2027年）》显示，广西要打造以氢能整车等为核心的氢能高端装备制造集群，到2027年，推广氢能汽车（包括氢燃料电池汽车和氢内燃机汽车）2000辆以上；重点打造钦州—南宁—柳州—桂林“南北向”走廊，未来对接成渝地区打造西部陆海新通道“氢走廊”；加强氢能基础设施配套支撑能力建设，支持柳州国家高新技术开发区等打造氢能应用示范区，率先形成氢能产业集群……“东风柳汽积极响应政府号召，49吨氢燃料重卡已小批交付重庆客户进行试运营，客户反馈很好，预计下个月开始正式运营于陆海新通道干线运输，待交付订单还在不断增加。”覃记荣表示。

“目前，我们打造了全系商用车新能源产品矩阵，构建了纯电、混动、氢燃料、清洁能源等多元化新能源商用车产品群，特别是乘龙氢能重卡，累计交付量居行业前三。”东风柳汽总经理林长波表示，下一步，将聚焦东风柳汽“龙行工程”，加大氢能汽车的创新研发和市场开拓。