日报消息（全媒体记者荀诗媛）4月17日，世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马铁路马鞍山长江公铁大桥正式合龙。18日，记者从柳州欧维姆机械股份有限公司获悉，企业作为巢马铁路马鞍山长江公铁大桥项目核心参建单位，牵头承担了“超高强度高抗疲劳耐久型平行钢丝拉索体系”科研项目，还联合行业上下游相关企业开展研发，首次把自主研发的2100MPa超高强度、280MPa超高应力幅平行钢丝拉索体系应用于桥梁工程。

据悉，马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程，桥梁上层为双向六车道城市快速公路，下层为双线高速铁路和双线预留城际铁路，是世界最大跨度三塔斜拉桥。此外大桥还创下世界最大体量群桩基础、世界最长斜拉索、世界最长双悬臂钢桁梁施工等多项世界之最。

欧维姆相关负责人介绍，马鞍山长江公铁大桥拉索长度不允许出现负偏差。为达到精度要求，欧维姆研发了拉索锚具相控阵全聚焦无损探伤技术等新技术，实现了拉索锚固缺陷高精度3D成像，不仅减少缺陷的误判和漏检，而且应用新技术，单根斜拉索最大索力可达1.8万吨。

在施工阶段，欧维姆还实施多项创新工艺。如新设计大吨位放索盘等大型设备并投入专用，为超长大吨位斜拉索安装施工提供有力技术保障；首次采用欧维姆“可视化智慧监测系统+多点自平衡顶推工艺”，助力巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊桥，将1.3万吨钢桁梁成功顶推精准就位。