日报消息（全媒体记者宁静波、覃科报道摄影）6月10日，伴随着一声长笛，搭载120个标准集装箱的“桂平滨海8898”货船从柳州港鹧鸪江码头1号泊位驶离，预计在4天后抵达珠海高栏港，这是“柳州港鹧鸪江码头—珠海高栏港”集装箱班轮航线首航，航线启用后预计每年港口吞吐量新增200万吨，进一步助力“柳州制造”走向全国、联通世界。

据悉，柳州港鹧鸪江码头作为柳州港区唯一兼具内贸与外贸功能的综合性码头，设有4个2000吨级泊位，年吞吐能力为240万吨，能够进行集装箱和件杂货的装卸船作业，在上世纪90年代为柳州经济发展发挥了重要作用，后因红花水利枢纽建设、航道修整等因素导致水运不畅，鹧鸪江码头作业量大幅减少。此次首航让“老码头”焕发新活力，将充分发挥鹧鸪江码头的地理优势，让更多的“柳州货”通过“柳州港”运输至下游港口，降低企业物流成本。同时有助于激活码头外贸优势，将柳州货物运往世界各地。

“本次航线开通后，柳州本地企业运输内贸货物可以在柳州港鹧鸪江码头通过水运直达广东地区，不再需要通过公路辗转至贵港、梧州两地的码头。”信记（广西）产业投资发展有限公司总经理米峰算了一笔账，航线开通后，相较于以前运输方式每吨运费减少了30元左右，“从长远来看，这对于运输大宗货物的企业来说，节约的运输成本非常可观，无疑是实现降本增效的关键一步。”此外，该航线每周固定两班，运输时长从过去的1个月缩短至4天，大幅提高水路运输时效。

“水路运输的成本相对较低，尤其是对于大宗货物的长距离运输。”广西柳钢物流有限责任公司副总经理朱勇表示，此次航线的开通，有效降低了包括柳钢在内的柳州本土企业的物流和时间成本，增强了柳州产品在国内外市场的综合竞争力。

下一步，我市将持续优化航运营商环境，着力提升船舶通航效率和口岸便利化水平，完善集疏运网络，不断打通柳州连接世界的“水上动脉”，为本地企业提供更高效、更便捷、更低成本的物流通道。