8月7日，本报曾报道了电动自行车新规将在今年9月1日实施，目前市场销售平稳。记者注意到，新规中要求车辆配备限制改装及防火阻燃等功能，这对电动自行车配件销售方面有何影响？8日，记者就此再次进行走访。

新规对电瓶等配件增加安全限制

此次实施的电动自行车新规为《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024），其中要求电动自行车出厂配置电池电压标示不能超过48伏，生产企业须给出厂电动自行车配备短路保护功能，如配置熔断器或断路器等，防止车辆自燃。

新规还要求电池组、控制器、解码器等具备防篡改功能，以阻止车主实施非法改装。同时，车辆须具备限速功能，即时速不能超过25公里，并安装限速器。

8日15时许，记者在乐群路随机采访了在电动自行车维修店里维修车辆的市民，有人对此表示赞同，认为此举可减少安全隐患。部分市民表示质疑，称车速太慢，耗时增多，会耽误行程等。一些外卖工作人员表示，新规中电动自行车速度过慢，无法满足送餐时限，除非平台能够放宽要求，延长送餐时间。

部分门店按新规要求调整进货量

在乐群路及岩村路，记者对多家电动自行车配件店进行走访。在一家电池销售店，记者提及新规将在下月实施时，店主表示，他关注了新规，减少了60伏及72伏电池的进货量，以适应新规实施。

在另一家电动自行车配件销售店里，女店主表示，她目前仍按以往数量进货，因为仍有大量市民在使用旧型号电动自行车。她认为，短时间内60伏及72伏电池的需求量不会减少。“先观察一段时间，如果销量下降了，我们再减少进货量。”这名女店主说。

记者在走访中还了解到，乐群路及岩村路多家维修店的店主均表示，不提供车辆改装的服务。记者还了解到，旧型号电动自行车基本未安装限速器等设备，控制器及电池等配件可进行更换。

新规有助于防止车辆非法改装

记者从市公安局交通管理支队了解到，新规有助于防止电动自行车非法改装。如要求生产企业不预留扩展车载电池的接口或线路，不外设电池组托架等；控制器不可通过剪线、跳线等方式进行修改，不兼容多种电压模式，不通过升压电路将输入电压提高后用于驱动电动机等。

目前旧型号电动自行车中，存在部分改装电池、外观等方面的车辆，骑乘时存在较大安全隐患，如速度过快、加装车篷过高等，一旦发生交通事故后果比较严重。

市消防救援支队相关负责人表示，电动自行车新规有助于防范电动自行车火灾的发生，如要求生产企业给车辆配备短路保护功能、车辆防篡改功能、充电过流保护功能、电器控制系统防失控保护功能、防火阻燃功能等，可降低电动自行车因电池改装引发短路或过度充电等安全风险。

市公安局交通管理支队相关负责人表示，目前交管部门正在对电动自行车非法改装等行为进行严查，消除事故隐患，希望市民不要进行非法改装，确保行车安全。

全媒体记者 张威

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