日报消息（全媒体记者李书厚、通讯员唐博）近日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），明确将《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）和《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2024）两项国家标准作为核心技术依据。值得关注的是，构成此项政策核心依据的关键技术标准，是由我市多家企业深度参与或主导制定的。

国家标准是产业发展的技术基石，也是国家政策实施的重要依据。在柳州企业的积极参与下，一系列关乎行业发展的关键标准得以建立与完善，为相关政策精准落地提供了明确的技术依据。《公告》明确，纯电动乘用车电能消耗量限值需依据《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）执行。该标准由上汽通用五菱汽车股份有限公司等企业联合主导、东风柳州汽车有限公司参与制定，为国家节能管理与购置税减免政策提供了核心技术依据。

针对插电式混合动力乘用车，《公告》引用了《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2024）。该标准凝聚了上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、柳州五菱新能源汽车有限公司等柳州车企的技术智慧，与电动汽车能耗标准等配合共同支撑面向2030年的乘用车节能管理。

在代表产业未来的智能网联汽车领域，由上汽通用五菱汽车股份有限公司参与制定的《智能网联汽车自动驾驶系统设计运行条件》（GB/T 45312-2025）有助于统一政府、企业、测试机构、用户等相关方对自动驾驶系统设计运行条件的认识和理解，规范自动驾驶研发设计、保障自动驾驶系统安全应用。该标准纳入国家“标准稳链”项目，为智能网联汽车自动驾驶安全可靠发展提供支撑。

近年来，我市高度重视标准化战略在推动产业升级和高质量发展中的基础性、引领性作用。企业标准化能力的持续提升，是柳州制造业核心竞争力的集中体现。截至今年10月，全市企业累计主导或参与制修订国际标准6项、国家标准461项，构建了覆盖汽车、机械、特色农业等多领域的“标准矩阵”。其中，在工程机械与新能源汽车领域，共有9项国家标准入选国家“标准稳链”项目，作为国家重点支持的关键核心标准，有力推动相关产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。从传统制造到智能制造，从节能减排到智能网联，柳州的“标准话语权”正随着产业升级而不断巩固和扩大。