○○全媒体记者 宁静波

讲述人：国铁南宁局柳州机车车辆有限公司空调车间车辆电工 欧佳鹏 27岁

“欧哥，这次回来待多久？不会明天又出发吧？”同事的这句玩笑，是我工作的真实写照。在柳州机车车辆有限公司空调车间工作的6年里，近一半的时间，我都是背着工具包在外奔波。佳木斯、伊犁、重庆……60多个城市对我来说不只是地图上的标记，更是我奋斗过的“战场”。

公司检修的普速列车发往全国各地，作为铁路旅客列车“清凉师”，我的主要工作内容就是“全国巡诊”，为“生病”的普速列车的空调“把脉问诊”，并排除“病情”，在夏天给乘客提供一个安全、清凉、舒适的乘车环境。

4月29日，在郑州车辆段，我拿上安全带、套筒扳手和万用表等工具爬上车顶，30℃的天气，金属车顶被太阳晒得发烫，隔着鞋底都能感觉到热度，可我必须全神贯注地给空调来个全方位“体检”，排查客车二位空调机组两个系统压力保护继电器频繁断开连接的原因。回想一下，这已经是我4月份的第4次外出。此前，我还去了兰州、牡丹江、阜阳。

这些年，要说印象最深的，还得是去年7月在山西临汾遇到一节车厢出现空调制冷不良的事。半个月内，我钻车厢、爬车顶、查线路……每一处我都不放过，硬是把故障“揪”了出来。当空调吹出凉风的那一刻，我心里充满成就感。

干这行久了，我对温度变得特别敏感。有一回，我坐火车从江西南昌回广西南宁执行任务，刚上车就觉得不对劲——这车厢怎么有点闷？凭着职业本能，我直奔设备室，发现是列车空调断电后未重启，才导致不制冷。跟列车工作人员表明身份后，我快速解决了问题，后来列车长特意找到我，向我致谢。

回想这6年，刚踏进车间时，大家都叫我“小欧”。在各车间师傅们“传帮带”下，我如今能独当一面解决复杂难题，也渐渐地成了大家口中的“欧哥”。看着一批批新面孔加入团队，就像看到当年的自己。今年，我打算把这些年积累的故障处理经验，分门别类整理成一本详细的“实战手册”。我想把师傅们教给我的“独家秘籍”，还有自己踩过的“坑”，都毫无保留地分享给后辈，让他们能少走些弯路，早点扛起守护列车清凉的担子。

总有人问我，一年到头在外奔波，累不累？说实话，这个工作确实苦和累，在-20℃的寒冬，有时手指冻得连扳手都握不住；在40℃高温的夏季，车顶的铁板烫得能煎鸡蛋。但只要想到旅客们能吹着清凉的风，舒舒服服地到达目的地，我就觉得一切都值。