9日傍晚6时，在柳州铁路枢纽扩能改造工程圩东双线特大桥施工现场，随着架桥机顺利将首片长32米、重达139吨的预制T梁平稳地安放在墩盖梁上，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程建设由桥梁下部结构进入到上部结构施工阶段，预计今年10月份可完成全部桥梁工程。

首片预制T梁架设工作，从下午3时开始准备。记者在现场看到，预制T梁首先被拖车从生产区域缓缓运到首座桥墩旁，经过2个多小时的反复调整，在确保万无一失的情况下，施工人员操作架桥机小心翼翼地将139吨的首片预制T梁，平稳而又精准地架设在两座桥墩上。

据中铁二十五局柳州枢纽项目部工程部长彭刚介绍，柳州铁路枢纽圩东双线特大桥全长2521.297米，共有桩基454根。目前大桥整体进度已完成75%，预计8月份完成主体建设。

柳州铁路建设指挥部副指挥长饶勇告诉记者，近年来，随着旅客列车运行图不断调整，货物运量不断增多，柳州铁路枢纽部分线路、车站运输能力略显不足。特别是青茅站至柳州西站间客货共线的运输模式，严重制约线路运能。为提升柳州铁路枢纽运输能力，让线路实现客货分离，2021年11月，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目开工建设。该项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其中，圩东双线特大桥和柳江双线特大桥是该项目的控制性工程。

昨天架设的是柳州铁路枢纽青茅站至柳州西站区间增建三、四线的首片预制梁，该片T梁的成功架设，标志着湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程向铺架目标节点迈进了坚实的一步，为年底具备开通条件奠定基础。项目建成后，既有青茅站至柳州西站间双线变四线，实现客货分离，既保障了动车组运行安全，又大幅度提升线路运输运力，实现通道和区域综合运输效益最大化。

图一：一列动车从建设中的柳江双线特大桥旁经过。

图二：首片预制T梁架设中。

全媒体记者 李书厚

通讯员 秦帅华 冯鹏

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