1944年9月，为了打通大陆交通线，日寇攻陷湖南衡阳后，马不停蹄地挥师西进，向广西进攻，发起了桂柳战役。在日寇进逼柳州时，航空委员会第九飞机修理厂（以下简称“九厂”，广西汽车集团有限公司所属柳州五菱柳机动力有限公司前身——柳州机械厂曾用名）遭到轰炸，一片狼藉，被迫转移到贵州清镇。

面对困境，九厂没有轻言放弃，而是在蛰伏中重拾希望，浴火重生，用行动为柳州乃至广西工业发展保留了“火种”。

紧急疏散至贵州

“1944年11月，日军逼近柳州，工厂紧急将约1000吨器材分批次运往未遭日军侵犯的贵州独山，但有300吨物资因时间紧迫未能转移而遭受损失。”柳州工业博物馆研究馆员李子军在讲述这段伤痛岁月时，深感惋惜。

为何非得走，不撤离不行吗？

事实上，飞虎队进驻柳州机场后，战机利用柳州基地，多次与日机展开空战，同时出击被日军占领的香港、广州、台湾，甚至到日本本土实施轰炸，对侵犯柳州的日机予以防卫反击。因此，柳州机场成为日军的眼中钉，欲除之而后快。

李子军说，1944年4月，日军发动豫湘桂战役，国民党正面战场遭遇第二次大溃退。柳州作为工业重地和交通枢纽，频繁遭到日军飞机的轰炸，包括九厂在内的柳州机场也遭到了多次轰炸。

“衡阳失守后，桂林告急，九厂修理班便从桂林陆续撤回。不久，桂林又告失守，柳州紧急疏散，九厂也安排撤迁。”1944年3月考入九厂第七期学员班的李梦秋在《抗战时期的第九飞机修理厂》一文中，提到了九厂紧急撤离的经历。

此时，九厂的人员仍在为修理和保护飞机而坚守。在九厂安排撤迁时，几架俄式轰炸机和教练机被加速修好，送往柳州机场起飞。两架零式战斗机来不及修复，作为研究品用火车运往河池金城江一带。让人痛心的是，这些研究品和九厂的机器物资，在运输途中遭日寇轰炸了。

1944年深秋，柳州城沦陷，九厂最后一批工人和抢运的最后一批物资也离开了柳州。九厂的人员和设备，随着混乱、拥挤的逃难者，历尽艰辛近1个月，才有少数设备和人员到达贵州独山。

最终，在清镇清点人数时，原来500多人的九厂只剩下了300多人。

即便经历大起大落，在贵州清镇时，九厂仍短暂恢复生产，检修少量美国侦察机，在困境中等待重生希望。

工业报国

1945年，抗战胜利后，九厂奉命解体，部分人员回到工厂旧地。1946年初，广西当局将分散存放在平乐、金城江纺织机械厂一带的机器和原材料运抵九厂旧址，创建广西机械铁工厂，后来改为柳州中国农械股份有限公司（以下简称“农械公司”）。

随着解放大军不断南进，柳州获得解放指日可待。保护好城市的水电、通讯、交通等设施尤为重要。心有不甘的桂系军阀试图转移、毁坏农械公司的机器设备，爱厂工人奋起抗争、巧妙周旋，保住了工厂的重要设备。

拨开历史的迷雾，在这些奋起抗争、巧妙周旋的惊心动魄事件中，红色基因发挥了重大作用。这要从当时的鸡喇小学（现市二十四中附小）校长曾鼎讲起。

“1949年7月，地下党员罗群发展曾鼎加入党的外围组织——广西民主人士解放联合会。”市二十四中附小执行校长姚丽莎说，根据资料，曾鼎的任务是以校长身份作掩护，宣传党的政策，发展党的外围组织，团结和组织群众护街、护校、护厂，协助解放军接管，维持社会治安。

《柳州市党史资料》第九期的《鸡喇的日日夜夜》一文记载了曾鼎对完成任务过程的回忆。他通过学校与两厂之间的工作之便，多与工人接触、交朋友，最终在农械公司、三十兵工厂发展了组织，成立了护厂队。

1949年11月24日至25日上午，农械公司的利鸿燕等群众组织成员和其他进步工人一道，分头隐蔽在各车间及档案室周围巡逻警戒。11月25日上午9时许，敌工兵四团破坏队乘着两辆装满炸药的汽车冲进厂里，企图炸平工厂。

紧急关头，李贵山等30多名职工挺身而出，纷纷从车间和宿舍里冲了出来，一部分人堵住汽车，一部分人打开兵器库。霎时，用轻重武器武装起来的护厂队，枪上膛，手榴弹揭开盖子，一齐对准破坏队。敌工兵见势不妙，急忙调转车头逃之夭夭。当天上午10时，解放军进厂接管。

不熄的工业“火种”

解放军进厂接管农械公司时，时任总经理黄嵘芳匆忙逃往香港。他离开前交代将已搬到南宁的精密机器、设备装上10辆卡车，一旦南宁危急，就把卡车开往越南，另图发展。

然而黄嵘芳的如意算盘落空了，以孔文炎、卢达、欧华、伦铨、冯杰松等为首的工人没有听从他的命令，经过斗智斗勇，把这批重要的机器设备保留了下来。

后来这批珍贵物资，对柳州机械厂（以下简称“柳机”）建设起到不可忽视的作用。在党的领导下，柳机在鸡山脚下创造了一个又一个工业奇迹。

1952年，农械公司改名为柳州机械厂，进入全面发展的新阶段。中国第一代汽油机1101型汽油机、“伐木神器”051型油锯、全国拖拉机“头名状元”红河牌拖拉机，以及广西第一辆汽车、第一辆轿车，国内第一台270Q微型汽车发动机等在柳机诞生，为广西工业和中国工业创下多个“第一”。

柳州动力机械厂、柳州微型汽车厂、柳州磁电机厂、广西第一机床厂、田阳汽车配件厂等企业，在柳机的“托举”之下陆续诞生。1996年，柳机并入柳州五菱汽车有限责任公司，改名为柳州五菱柳机动力有限公司，后于2015年成为广西汽车集团子公司，继续朝着百年企业阔步迈进。

“一家百年企业的背后，是一代又一代人的顽强拼搏。这种‘把企业命运与民族存亡绑在一起’的家国情怀，始终秉持工业报国的初心，早已融入企业发展血脉。”广西汽车集团党委副书记韦明凤说，这不仅让企业在动荡年代坚守生产不辍，在转型时期敢闯敢试，也孕育了“艰苦创业、自强不息”的企业文化，成为企业不断朝前发展的内驱力。

（朱柳融 周仟仟 荣瑶）