○○全媒体记者 张威

8月4日，本报02版以《新规实施临近 市场销量平稳》为题，报道了电动自行车新规将于今年9月1日实施的背景下，我市电动自行车市场的销售情况。记者注意到，新规要求车辆配备限制改装及防火阻燃等功能，这对电动自行车的配件销售及维修有何影响？昨日，记者就此再次进行走访。

新规对电瓶等设备有新要求

此次实施的电动自行车新规为《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024），其中对电动自行车的电压提出要求，即出厂配置的电池电压标示不能超过48伏。而且要求生产企业给出厂的电动自行车配备短路保护功能，如加装熔断器或断路器等，以防车辆自燃。

同时，新规还要求电池组、控制器、解码器等有防篡改功能，以阻止车主非法改装。车辆还要求有限速功能，即时速不能超过25公里/时，并要求车辆安装有限速器。

当日15时许，记者在乐群路采访了几名在电动自行车维修店里等待修车的市民，有的市民对新规表示赞同，认为此举可以减少安全隐患；但也有市民提出质疑，认为限速会耽误时间等。特别是一些外卖送餐的骑手，大多表示新规要求的速度过慢，难以在规定时间内完成送餐，除非平台能够放宽送餐时间。

店家根据新规调整销售策略

在乐群路及岩村路，记者还对多家电动自行车配件店进行了走访。在一家电池销售店里，记者提及新规，店主称已关注并调整了相关产品的进货量，如减少采购60伏及72伏电池，以适应新规的实施。

另一家配件店的店主表示目前仍按以前的进货量来采购，因为市面上仍有大量旧型号电动自行车。该店主认为，短时间内60伏及72伏电池的需求量不会减少。“准备一边卖一边观察，如果销量下来了，我们再减少进货量。”

记者在走访中还了解到，多家维修店不提供车辆改装服务，但可以在合法合规的范围内及办理相关手续后才提供改装服务，改装内容多为增加电池、提高速度和续航等。据了解，旧型号的电动自行车基本没有安装限速器等设备，而且控制器及电池等都可以更换。

新规有助于防止车辆非法改装

记者从市公安局交通管理支队了解到，新规实施后有助于防止非法改装电动自行车。如要求生产企业不预留扩展车载电池的接口或线路，不外设电池组的托架等；控制器则要求不设计为可以通过剪线、跳线等方式进行修改，不兼容多种电压模式，不通过升压电路将输入电压提高后用于驱动电动机等。

目前旧型号电动自行车中存在部分改装电池、外观等的车辆，骑乘时存在较大的安全隐患，如速度过快、加装的车篷过高等，一旦发生交通事故后果会比较严重。

市消防救援支队相关负责人表示，电动自行车新规有助于防范电动自行车火灾的发生，如要求生产企业给车辆配备短路保护功能、车辆改装的防篡改功能、充电过流保护功能、电器控制系统的防失控保护功能及防火阻燃的相关要求等。

市公安局交通管理支队相关负责人还表示，目前交管部门正在对电动自行车非法改装等行为进行严查，希望市民不要进行非法改装，确保安全行驶。